Marketing

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Le marché des ports à sec verticaux est propre à chaque pays. Les ports à sec ne sont pas des solutions universelles, leur intérêt évolue selon le niveau et le type de développement de la plaisance dans un pays.

Dans un pays où le marché est en formation, les demandes de port sont liées à l’absence d’autres solutions avant d’être justifiées par le produit lui-même.

C’est la notion de « service de navigation » à partir du port à sec qui fait la différence avec les stockages à terre « inertes ».
 

Résidence-Boat  développe toute une palette de services à l’instar d’un véritable port plaisance. Cette stratégie permet ainsi de satisfaire en plus des clients, les régions, les chambres de commerce, les communes….

Plus le bateau est gros, plus la rentabilité de la place et l’impact économique environnant sont importants.

Résidence-Boat  vise une économie d’échelle afin d’exercer une très forte attractivité sur des partenaires industriels (constructions mécaniques), tertiaires (banques, assurances) et institutionnels.

Stratégie

Un port à sec doit être une entreprise structurante pour une collectivité locale et non pas un simple stockage automatique sans création d’emplois. En dehors de résoudre partiellement le problème crucial des demandes de places de port locales, il doit générer une véritable économie par la venue des clients touristes extérieurs à la zone du port lui-même. Par exemple, Résidence-Boat propose de commercialiser 60 à 70% des places liées à un bateau neuf.

L’incidence d’une telle stratégie commerciale permet de faire venir de nouveaux utilisateurs en dehors de l’été, consommateur d’avions, d’immobiliers, de restaurants, d’hôtels et de services…. Ce que ne fait que symboliquement le consommateur local.

90% des implantations de Résidence-Boat sont sur le domaine public maritime ou fluvial. Etant donné l’évolution des contraintes techniques et législatives des concessions d’outillages publiques dans les ports maritimes et fluviaux, Résidence-Boat  met en place une stratégie de positionnement de « service public de port à sec » comme aide à la décision.

Le positionnement Résidence-Boat est de faire évoluer les ports à sec de « parcs à bateaux » à l’hôtellerie à la manière de ce qui se passe actuellement en Australie, Etats unis et nouvelle Zélande.

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